![\"E10B01_thumb\"](\"https:\/\/www.bautze.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/E10B01_thumb.jpg\")
<\/a><\/p>\nUm uns in diese vietnamesische Kultur besser einfinden und zu k\u00f6nnen und sie besser zu verstehen, haben wir beschlossen, uns ein kleines Motorrad zuzulegen und Vietnam quasi von Innen heraus zu erkunden. <\/p>\n
Wir haben uns f\u00fcr eine Honda Win 110 entschieden, da sie hier wohl zu den zuverl\u00e4ssigsten Motorr\u00e4dern geh\u00f6rt und auch gen\u00fcgend Platz f\u00fcr all unser Gep\u00e4ck bietet.<\/p>\n Nach ausdauernden Studien k\u00f6nnen wir nun die vietnamesischen Verkehrsregeln auch f\u00fcr Nicht-Vietnamesen verst\u00e4ndlich formulieren:<\/p>\n Fahrbahnmarkierungen dienen der Versch\u00f6nerung des Stadtbildes und sind f\u00fcr die Verkehrsf\u00fchrung irrelevant.<\/p>\n Verkehrsschilder und Ampeln sollen nur beachtet werden, wenn die Kreuzunggr\u00f6\u00dfe f\u00fcnf Spuren \u00fcberschreitet. Ausnahmen sind der Regelfall. <\/p>\n Der Verkehr f\u00e4hrt auf der rechten Stra\u00dfenseite. Ausgenommen sind motorbetriebene Kleinkraftr\u00e4der mit und ohne Anh\u00e4nger, Fahrr\u00e4der, dreir\u00e4drige Transportfahrzeuge und M\u00fcllm\u00e4nner mit M\u00fcllw\u00e4gen. <\/p>\n Richtungs- und Positionswechsel werden nicht wie in unzivilisierten L\u00e4ndern mit Blinklichtern, sondern mit eindeutigen Hupzeichen angezeigt. Dies hat den Vorteil, dass zu jeder Tages- und Nachtzeit die Zeichen eindeutig zu erkennen sind und auch vorneweg fahrende Fahrzeuge k\u00f6nnen diese ohne Probleme wahrnehmen. Die Hornsignale lassen sich in folgende Unterpunkte aufschl\u00fcsseln:<\/p>\n Beim normalen \u00dcberholen wird je nach Gr\u00f6\u00dfe des eigenen Fahrzeuges gehupt. Kleinkraftr\u00e4der hupen 1x, w\u00e4hrend \u00fcberholenden Bussen ein durchg\u00e4ngiges Hupen vorgeschrieben ist. LKW und andere Transporter lassen sich durch tiefere T\u00f6ne von den anderen Fahrzeugen unterscheiden.<\/p>\n Beim Einfahren von links oder rechts in eine befahrene Stra\u00dfe, wird 2x gehupt.<\/p>\n Eine vielbefahrene Kreuzung kann durch 3x-iges Hupen auch seitlich \u00fcberquert werden.<\/p>\n In Gegenfahrtrichtung fahrende Fahrzeuge, in Deutschland ist der Begriff Geisterfahrer \u00fcblich, sind angehalten in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden Warnlaute von sich zu geben. Bei h\u00f6herer Geschwindigkeit ist auch ein durchg\u00e4ngliches Hupen gebr\u00e4uchlich. <\/p>\n Fu\u00dfg\u00e4nger sind nicht an B\u00fcrgersteige oder Zebrastreifen gebunden und k\u00f6nnen jede Stra\u00dfe ohne Probleme \u00fcberqueren.<\/p>\n Wichtig dabei ist, den anderen Verkehrsteilnehmern zu vertrauen und einfach im normalen Tempo auf der Stra\u00dfe bzw. \u00fcber die Stra\u00dfe zu laufen. So kann die Trajektorie eines jedweden Fu\u00dfg\u00e4ngers von den Kraftfahrzeughaltern ohne Probleme on-the-fly berechnet werden und eine die Kollision verhindernde Ausweichstrecke m\u00fchelos gew\u00e4hlt werden.<\/p>\n Trotz der vielen Motorr\u00e4der besteht in Hanoi kein Parkplatzmangel, da viele Wohnzimmer nebenher auch noch als Garage dienen.<\/p>\n Auf der Stra\u00dfe sollte auch mit Wasserb\u00fcffeln, K\u00fchen, H\u00fchnern, Hunden und Katzen gerechnet werden. Vor allem in l\u00e4ndlicheren Gebieten treten besagte Tiere oft in Herden auf.<\/p>\n Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass dieses Verkehrsf\u00fchrungssystem eine hohe Verkehrsdichte ohne Probleme bew\u00e4ltigen kann und der Energie- und Ressourcenverbrauch durch Ampeln und Verkehrsschilder niedrig gehalten wird. <\/p>\n Wir jedenfalls sind mit unserer Honda Win 110 in Richtung Nordvietnam unterwegs, fernab von dem Stra\u00dfenchaos in Hanoi. <\/p>\n Zumindest sind wir bis in unsere erste Station in Hoa Binh gekommen, bevor wir den ersten Boxenstop machen durften. <\/p>\n Weiter geht es in Richtung Mai Chau \u00fcber einen Bergpass auf 1900m.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n